خزان تجميع الزيت أو علبة تجميع الزيت هو جهاز يُركّب في نظام تهوية عمود الكامات/علبة المرافق في السيارة. يهدف تركيب خزان تجميع الزيت (علبة تجميع الزيت) إلى تقليل كمية أبخرة الزيت المُعاد تدويرها في مدخل المحرك.
تهوية إيجابية لعلبة المرافق
أثناء التشغيل العادي لمحرك السيارة، تمر بعض الأبخرة من الأسطوانة عبر حلقات المكبس وصولاً إلى علبة المرافق. يؤدي عدم التهوية إلى زيادة الضغط على علبة المرافق، مما يُسبب مشاكل مثل ضعف إحكام حلقات المكبس وتلف أختام الزيت.
لتجنب ذلك، ابتكر المصنعون نظام تهوية لعلبة المرافق. كان هذا النظام في الأصل بسيطًا للغاية، حيث يُوضع فلتر أعلى علبة الكامات، ويُنفَّس الضغط والأبخرة إلى الغلاف الجوي. اعتُبر هذا النظام غير مقبول لأنه يسمح بتسرب الأبخرة ورذاذ الزيت إلى الغلاف الجوي، مما يُسبب التلوث. كما قد يُسبب مشاكل لركاب السيارة، إذ قد يتسرب إلى داخلها، وهو أمر مزعج في كثير من الأحيان.
حوالي عام ١٩٦١، طُوِّر تصميم جديد. وجّه هذا التصميم فتحة تهوية الكرنك إلى مدخل السيارة. هذا يعني إمكانية حرق الأبخرة ورذاذ الزيت وطرده من السيارة عبر العادم. لم يقتصر الأمر على راحة ركاب السيارة فحسب، بل شمل أيضًا منع رذاذ الزيت من التسرب إلى الهواء أو على الطريق في حالة أنظمة تهوية أنابيب السحب.
المشاكل الناجمة عن منافذ التهوية ذات التوجيه المدخول
هناك مشكلتان يمكن أن تحدثا بسبب توجيه جهاز تنفس العمود المرفقي إلى نظام السحب الخاص بالمحرك.
تكمن المشكلة الرئيسية في تراكم الزيت داخل أنابيب السحب ومجمع السحب. أثناء التشغيل العادي للمحرك، يدخل فائض النفخ وأبخرة الزيت من علبة المرافق إلى نظام السحب. يبرد رذاذ الزيت ويتراكم داخل أنابيب السحب ومجمع السحب. مع مرور الوقت، يمكن أن تتراكم هذه الطبقة وتتراكم رواسب سميكة.
ازداد الوضع سوءًا مع إدخال نظام إعادة تدوير غاز العادم (EGR) في السيارات الحديثة. يمكن أن تختلط أبخرة الزيت مع غازات العادم المعاد تدويرها والسخام، مما يتراكم على مشعب السحب والصمامات وغيرها. تتصلب هذه الطبقة وتزداد سماكتها مع مرور الوقت، مما يؤدي إلى انسداد جسم الخانق، وأغطية الدوامات، أو حتى صمامات السحب في محركات الحقن المباشر.
تراكم الرواسب قد يُسبب انخفاضًا في أداء المحرك نظرًا لتأثيره المُقيّد على تدفق الهواء إلى المحرك. إذا زاد تراكم الرواسب على جسم الخانق، فقد يُسبب ضعفًا في سرعة الخمول، إذ قد يُعيق تدفق الهواء عند إغلاق لوحة الخانق.
تركيب خزان تجميع (علبة) سيقلل من كمية بخار الزيت الواصلة إلى مسار السحب وغرفة الاحتراق. بدون بخار الزيت، لن يتجمد السخام الناتج عن صمام إعادة تدوير غازات العادم (EGR) كثيرًا على مسار السحب، مما يمنع انسداده.