خزان الصيد الزيت أو علبة الزيت هو جهاز تم تجهيزه في نظام تهوية CAM/Crankcase على السيارة. يهدف تركيب خزان الصيد النفطي (CAN) إلى تقليل كمية أبخرة الزيت التي أعيد تدويرها في تناول المحرك.
تهوية علبة المرافق الإيجابية
أثناء التشغيل العادي لمحرك السيارة ، تمر بعض الأبخرة من الأسطوانة بواسطة حلقات المكبس وأسفل في علبة المرافق. بدون تهوية ، يمكن أن يضغط هذا على علبة المرافق ويسبب مشاكل مثل عدم وجود ختم حلقات المكبس وأختام الزيت التالفة.
لتجنب ذلك ، أنشأ المصنعون نظام تهوية علبة المرافق. في الأصل كان هذا في الأصل إعدادًا أساسيًا للغاية حيث تم وضع مرشح في الجزء العلوي من علبة CAM وتم تنفيس الضغط والأبخرة إلى الجو. واعتبر هذا غير مقبول لأنه سمح بتنفيس الأبخرة وضباب الزيت في الجو الذي تسبب في التلوث. قد يتسبب ذلك أيضًا في مشاكل بالنسبة إلى شاغلي السيارة حيث يمكن سحبها إلى داخل السيارة ، والتي كانت غالبًا ما تكون غير سارة.
حوالي عام 1961 تم إنشاء تصميم جديد. قام هذا التصميم بتوجيه الاسترنك إلى تناول السيارة. هذا يعني أنه يمكن حرق الأبخرة وضباب الزيت وطردها من السيارة من خلال العادم. لم يكن هذا أكثر متعة فقط بالنسبة لشاغلي السيارات ، بل كان يعني أيضًا أن الضباب النفطي لم يتم إطلاقه في الهواء أو على الطريق في حالة مسودة أنظمة تهوية الأنبوب.
المشاكل الناجمة عن التنفس الموجه الموجه
هناك مشكلتان يمكن أن يكونا ناتجا عن توجيه مستنرة الكرنك إلى نظام السحب للمحرك.
القضية الرئيسية هي تراكم الزيت داخل أنابيب السحب والتشعب. أثناء التشغيل العادي للمحرك ، يُسمح للضرب الزائد وأبخرة الزيت من علبة الكرنك بدخول نظام السحب. يبرد ضباب الزيت ويضعه داخل أنابيب السحب والتشعب. بمرور الوقت ، يمكن لهذه الطبقة تراكم ويمكن أن تتراكم الحمأة السميكة.
وقد زاد هذا الأمر سوءًا مع إدخال نظام إعادة تدوير غاز العادم (EGR) على السيارات الأكثر حداثة. يمكن أن تخلط أبخرة الزيت مع الغازات العادم المتداولة والسخام الذي يتراكم بعد ذلك على مشعب السحب والصمامات وما إلى ذلك. سيبدأ بعد ذلك في تسد جسم الخانق أو اللوحات دوامة أو حتى صمامات السحب على المحركات التي تم حقنها المباشرة.
يمكن أن يؤدي وجود تراكم للحمأة إلى انخفاض الأداء بسبب التأثير المحدد الذي تحدثه على تدفق الهواء إلى المحرك. إذا أصبح التراكم مفرطًا على جسم الخانق ، فقد يتسبب ذلك في ضعف الخمول لأنه يمكن أن يمنع تدفق الهواء أثناء إغلاق لوحة الخانق.
سيؤدي تركيب خزان الصيد (CAN) إلى تقليل كمية بخار الزيت التي تصل إلى غرفة السحب وغرفة الاحتراق. بدون بخار النفط ، لن يتناقص السخام من صمام EGR