ماذا سيحدث إذا لم يتم استبدال فلتر الوقود لفترة طويلة؟
عند قيادة السيارة، يجب صيانة وتحديث قطع الغيار بانتظام. ومن بينها، تُعدّ فلاتر الوقود فئةً بالغة الأهمية. ولأنّ عمر فلتر الوقود أطول من فلتر الزيت، قد ينسى بعض المستخدمين المتهورين استبداله. فماذا سيحدث إذا كان فلتر الوقود متسخًا؟ لنلقِ نظرة.
أي شخص لديه معرفة بسيطة بنظام وقود السيارات يعلم أن عدم استبدال فلتر الوقود لفترة طويلة سيؤدي إلى مشاكل في المحرك، مثل صعوبة بدء التشغيل أو انخفاض قوته بسبب نقص الوقود. ومع ذلك، فإن أضرار الإفراط في استخدام فلتر الوقود تتجاوز بكثير الحالات المذكورة أعلاه. فإذا تعطل فلتر الوقود، فسيؤدي ذلك إلى تلف مضخة الوقود وحاقن الوقود!
التأثير على مضخة الوقود
أولاً، إذا تعطل فلتر الوقود لفترة طويلة، فستُسد فتحات الفلتر بسبب شوائب الوقود، ولن يتدفق الوقود بسلاسة. مع مرور الوقت، ستتلف أجزاء تشغيل مضخة الوقود بسبب التشغيل تحت الحمل العالي لفترات طويلة، مما يُقصّر عمرها الافتراضي. سيؤدي التشغيل المستمر لمضخة الوقود في ظل انسداد دائرة الزيت إلى زيادة حمل المحرك عليها باستمرار.
من الآثار السلبية للتشغيل طويل الأمد بحمولة ثقيلة توليد قدر كبير من الحرارة. تُشعّ مضخة الوقود الحرارة عن طريق سحب الوقود والسماح له بالتدفق عبرها. سيؤثر ضعف تدفق الوقود الناتج عن انسداد فلتر الوقود بشكل كبير على قدرة مضخة الوقود على تبديد الحرارة. سيؤدي عدم كفاية تبديد الحرارة إلى تقليل كفاءة تشغيل محرك مضخة الوقود، مما يتطلب زيادة طاقته لتلبية احتياجات إمدادات الوقود. هذه حلقة مفرغة ستُقصّر بشكل كبير من عمر مضخة الوقود.
التأثير على نظام حقن الوقود
بالإضافة إلى تأثيره على مضخة الوقود، قد يؤدي تلف فلتر الوقود إلى إتلاف نظام حقن الوقود في المحرك. إذا تم استبدال فلتر الوقود لفترة طويلة، فسيضعف تأثير الترشيح، مما يؤدي إلى نقل الكثير من الجسيمات والشوائب مع الوقود إلى نظام حقن الوقود في المحرك، مما يُسبب التآكل.
صمام الإبرة جزء مهم في حاقن الوقود. يُستخدم هذا الجزء الدقيق لسد فتحة حقن الوقود عند عدم الحاجة إليه. عند فتح صمام الإبرة، يتسرب الوقود المحتوي على شوائب وجزيئات أكثر من خلاله تحت ضغط عالٍ، مما يُسبب تآكلًا في سطح التزاوج بين صمام الإبرة وفتحة الصمام. تتطلب هذه العملية دقة عالية جدًا، ويؤدي تآكل صمام الإبرة وفتحة الصمام إلى تسرب الوقود باستمرار إلى الأسطوانة. في هذه الحالة، يُصدر المحرك إنذارًا لأن الخلاط غني جدًا بالوقود، وقد تُسبب الأسطوانات التي تتسرب منها كميات كبيرة من الوقود خللًا في الإشعال.
بالإضافة إلى ذلك، فإن ارتفاع نسبة شوائب الوقود وضعف ذرّيته سيؤديان إلى احتراق غير كافٍ، وينتجان كمية كبيرة من رواسب الكربون في غرفة احتراق المحرك. يلتصق جزء من رواسب الكربون بفتحة فوهة الحاقن الممتدة إلى داخل الأسطوانة، مما يؤثر سلبًا على تأثير ذرّية حقن الوقود، ويشكل حلقة مفرغة.
وقت النشر: ١٩ أكتوبر ٢٠٢١