تعد صمامات إغلاق الوقود مكونات مهمة داخل النظام لأنها تمثل جهاز أمان إيجابي. يتمثل الدور الرئيسي الذي يلعبه هذا الجهاز في اعتراض وقود الوقود قبل أن يصل إلى الموقد ، وبالتالي تجنب درجة حرارة الغليان للدائرة التي تدخل النظام. هذا يمثل طريقة لتجنب تلف النظام نفسه ولكن أيضًا للأشخاص الموجودين في محيطه.

كيف يعمل صمام الإغلاق للوقود؟

هناك مكونان أساسيان للصمام:
- جسم الصمام: يمر فيه الوقود أو السائل أو الغازي ؛
- جهاز التحكم: مزود بعنصر حساس.
يتم توصيل قضيب الغالق بجهاز التحكم ويسبب إغلاق الصمام إذا لزم الأمر. إذا كان كل شيء يعمل بشكل صحيح ، فإن قضيب الغالق يقع على المكبس ويضمن مرور الوقود. ومع ذلك ، في حالة حدوث أعطال أو حالات شاذة ، يتحرك المكبس ويسبب الإغلاق عن طريق خفض قضيب الغالق. ما هي هذه الحالات؟
- التوسع المفرط في السائل: ينتقل المكبس إلى اليسار ويؤدي إلى نزول القضيب ، ويغلق مرور الوقود ؛
- كسر الشعيرات الدموية: ينتقل المكبس إلى اليمين ويسبب ، مرة أخرى ، نزول القضيب مع إغلاق المقطع.
بمجرد إغلاق الصمام ، من الممكن العودة إلى الوظيفة فقط عن طريق إعادة تعيين يدوي لا يمكن أن تحدث إلا إذا كان للسائل درجة حرارة أقل من 87 درجة مئوية ولا يتم كسر الشعيرات الدموية أو التالف.