صمامات إيقاف الوقود مُكوّنات أساسية في أي نظام، إذ تُمثّل آلية أمان فعالة. يتمثل دورها الرئيسي في اعتراض الوقود ومنعه قبل وصوله إلى الموقد، مما يُجنّب وصول درجة حرارة غليان الدائرة الداخلة إلى النظام. تُمثّل هذه الطريقة وسيلةً لتجنّب تلف النظام نفسه، وكذلك الأشخاص الموجودين بالقرب منه.

كيف يعمل صمام إغلاق الوقود؟

يتكون الصمام من مكونين أساسيين:
- جسم الصمام: الذي يمر من خلاله الوقود، سواء كان سائلاً أو غازياً؛
- جهاز التحكم : مزود بعنصر حساس.
قضيب الغالق متصل بجهاز التحكم، ويُغلق الصمام عند الحاجة. إذا سارت الأمور على ما يرام، يستقر قضيب الغالق على المكبس ويضمن مرور الوقود. أما في حال حدوث أعطال أو خلل، فيتحرك المكبس ويُغلق الصمام بخفض قضيب الغالق. ما هي هذه الحالات؟
- التمدد المفرط للسائل: يتحرك المكبس إلى اليسار ويسبب نزول القضيب، مما يؤدي إلى إغلاق ممر الوقود؛
- كسر الشعيرات الدموية: يتحرك المكبس إلى اليمين ويسبب، مرة أخرى، نزول القضيب مع إغلاق الممر.
بمجرد إغلاق الصمام، من الممكن العودة إلى الوظيفة فقط عن طريق إعادة الضبط اليدوي والتي لا يمكن أن تتم إلا إذا كانت درجة حرارة السائل أقل من 87 درجة مئوية ولم يتم كسر أو تلف الشعيرات الدموية.